2025-06-19
O cliente fez um pedido de couro automotivo, que é couro de microfibra.
E requer tratamento de perfuração.
Tem uma textura comparável ao couro natural.
Bom desempenho em resistência à poluição, resistência ao envelhecimento, resistência à hidrólise e resistência às intempéries.
Aplicação: Adequado para assentos de carro, painéis de portas, painéis de instrumentos, apoios de braços,tetoetc.
Quando se trata decouro automotivo, os fabricantes de automóveis usam tipos específicos de couro projetados para durabilidade, conforto e resistência ao desgaste e danos UV. Aqui está uma análise dos diferentes tipos usados em interiores de carros:
Qualidade mais alta, retém o grão natural.
Respirável e durável – Resiste a rachaduras, desenvolve uma pátina.
Usado em: Mercedes-BenzDesigno, BMWIndividual, Range RoverAutobiography.
Lixado e revestido para uma aparência uniforme.
Mais resistente a manchas do que o couro de grão integral.
Usado em: AudiValcona, LexusSemi-Aniline, PorscheCouro Padrão.
Fortemente polido e em relevo (padrão de grão artificial).
Revestimento de PU ou acrílico para proteção extra.
Usado em: Muitos modelos BMW, Volvo e Acura.
Feito de retalhos de couro + poliuretano (não é couro verdadeiro).
Menos respirável, propenso a descascar com o tempo.
Usado em: Alguns interiores de luxo de nível básico ou couro sintético (por exemplo, MB-Tex em Mercedes, Tesla "Couro Vegano").
Baseado em PU ou PVC – Sem pele de animal real.
Mais fácil de limpar, ecológico (Tesla, Polestar, BMW SensaTec).
Couro Perfurado – Para assentos ventilados (por exemplo, BMWNappa, AudiFine Nappa).
Couro Semi-Anilina – Toque macio e natural com proteção leve (Lexus, Land Rover).
Couro Acolchoado/Costurado – Estética de luxo (Bentley, Rolls-Royce).
Limpe regularmente com limpador de couro com pH balanceado.
Condicione a cada 3-6 meses para evitar ressecamento/rachaduras.
Evite produtos químicos agressivos (álcool, limpadores à base de amônia).
Use protetor UV para evitar danos causados pelo sol.